Z šesti oblastních ředitelství vzniknou tři, stavební správy, dosud rozdělené na tři části, se transformují do dvou jednotek. O poslední fázi proměny Správy železnic je jasno. Smyslem kroků je lépe využít know-how vlastních odborníků, nastavit přehlednější řízení a tím omezit duplicitní činnosti. Vyšší efektivita ušetří desítky milionů korun ročně. Poslední fázi změn schválila Správní rada Správy železnic.
Tento obsah je v kompletní podobě dostupný pouze pro členy FeedIT+ (#FULL a #LITE členství).